Xu hướng tìm kiếm: xe bồn hyundai, xe bồn hyundai 2 chân, xe bồn hyundai 8 khối, xe bồn hyundai 9 khối, xe bồn hyundai hd800, xe bồn 9 khối, xe bon hyundai, xe bon hyundai 2 chan, xe bon hyundai 9 khoi, xe bon hyundai hd800, xe bon 9 khoi bồn, khối, chở, xăng, dầu bỒn, khỐi, chỞ, xĂng, dẦu
Thể tích:
9.000 L
Số ngăn:
04 (theo yêu cầu khách hàng)
|
|
Vật liệu:
Thân bồn: Thép Nippon (Nhật) dày 4mm
Vách ngăn: Thép Nippon (Nhật) dày 4mm. Vách ngăn dạng mo cường lực.
Chân bồn: Thép Nippon (Nhật) dày 5mm.
|
Thân bồn |
Vách ngăn, vách chắn sóng |
Hệ thống đường ống:
Ống thép đúc, Ø90, dày 3,2 mm.
Cốp hông:
02 cốp dạng hộp tròn/vuông chạy song song cặp thân bồn.
|
Cốp vuông |
Cốp tròn |
Van xả: Van bi Ø90
|
Van bi inox (teflon seal) - Nhật Bản |
Van bi thau Sera (Đài Loan)/Italy |
Van bi mặt bích (Hàn Quốc) |
Van API - xe tra nạp hàng không |
Khớp nối nhanh có nắp chụp: Ø90, nhôm đúc áp lực
Giá đựng bình chữa cháy:
02 bộ.
Cản hông:
Thép hộp 60x30.
Cản sau:
Thép dày 4mm.
Vè chắn bùn :
Inox 304, dày 1mm, dập sóng
Sàn thao tác (trước và sau bồn)
Tôn gân 3mm.
Cầu thang:
Ống thép đúc, Ø34 (01 cái), bậc thang bằng thanh V chống trượt.
Hệ thống công nghệ:
Bơm cánh gạt, bơm bánh răng. Lưu lượng: 40m3/h. Dẫn động bằng PTO.
|
Bơm bánh răng Hyundai (Hàn Quốc) |
Bơm cánh gạt Blackmer (Mỹ) |
Hệ thống van đáy đóng khẩn cấp sử dụng khí nén, đóng khẩn cấp khi xảy ra sự cố. Cách ly hoàn toàn xăng dầu trong bồn khỏi nguồn cháy, đảm bảo an toàn tài sản và con người trong trường hợp xảy ra sự cố cháy nổ. Hệ thống được triển khai đồng loạt trên tất cả các xe của Petrolimex và PVoil.
|
Van đóng khẩn cấp |
Nút nhấn khí nén sau bồn |
Nút nhấn khí nén gần họng xả |
Bình chữa cháy. Trang bị hai bình chữa cháy dạng bột (8kg).
Hệ thống thu hồi hơi theo quy định ngành.
Van hô hấp (có bộ chống tràn) - cân bằng áp suất bên trong bồn, đảm bảo nhiên liệu trong bồn không bị trào theo đường van thở. Nắp nhập dạng khóa gài, đảm bảo đóng kín tuyệt đối trong quá trình vận chuyển.
|
Van hô hấp (có bộ chống tràn) |
Nắp nhập dạng khóa gài (nhập khẩu) |
Bộ cấp lẻ xăng dầu
|
Bộ cấp lẻ Tatsuno (Nhật) |
Bộ cấp lẻ TCS/LC (Mỹ) |
Bộ cấp lẻ Piusu (Ý) |
Hồ sơ pháp lý:
Giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe ô tô xitec chở xăng.
Hồ sơ thiết kế đã được thẩm định.
Giấy chứng nhận thể tích bồn (Giấy lường bồn) do Trung Tâm 3 cấp (Hoặc Đo lường Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ,... theo yêu cầu khách hàng).
Giấy phép Phòng cháy chữa cháy.
NGOẠI THẤT
NỘI THẤT
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
|
Tổng tải trọng (Kg) |
11.300 |
|
Chiều dài cơ sở (mm) |
4.020 |
|
Kích thước bao ngoài (mm) |
6.690 x 2.200 x 2.870 |
|
Kích thước lọt lòng thùng (mm) |
4.520/4.260 x 2.030 x 1.290 |
|
Động cơ |
HYUNDAI D4DB |
|
Loại |
Động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng nước |
|
Công suất cực đại (ISO NET) |
130 PS - (2.900 vòng/phút) |
|
Mômen xoắn cực đại (ISO NET) |
380 N.m - (1.800 vòng/phút) |
|
Đường kính xylanh x hành trình piston (mm) |
104 x 184 |
|
Dung tích xylanh (cc) |
3.907 |
|
Tỷ số nén |
17:1 |
|
Hệ thống cung cấp nhiên liệu |
Phun nhiên liệu điều khiển điện tử |
|
Ly hợp |
Theo động cơ, 01 đĩa ma sát khô, dẫn động thủy lực |
|
Loại |
5 số tiến. 1 số lùi |
|
Hệ thống lái |
Kiểu bánh răng - thanh răng, dẫn động cơ khí, trợ lực thủy lực |
|
Hệ thống phanh |
Dẫn động thuỷ lực 2 dòng trợ lưc chân không, cơ cấu phanh kiểu đĩa ở các bánh xe cầu trước và tang trống ở tất cả các bánh xe cầu sau, đường kính đĩa phanh/ trống phanh |
|
Phanh đỗ |
Cơ cấu phanh kiểu má phanh tang trống, tác động lên các bánh xe cầu sau, đường kính trống phanh |
|
Cỡ lốp |
8.25 - 16 |
|
Khả năng vượt dốc (%) |
34,16 |
|
Cabin |
Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn |
|
Thùng nhiên liệu (lít) |
100 |
|
Hệ thống treo cầu trước |
Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực |
|
Hệ thống treo cầu sau |
Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực |
|
Cửa sổ điện |
Có |
|
Khóa cửa trung tâm |
Có |
|
CD&AM/FM Radio |
Có |
|
Điều hòa theo xe |
Có |
|
Số chỗ ngồi |
3 |
CHỌN XE THEO HÃNG 
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Bồn sản xuất bằng máy cuốn tự động
